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深圳电子负载为何不能串联使用

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深圳电子负载为何不能串联使用

发布日期:2017-03-16 作者: 点击:

深圳电子负载深圳电子负载和直流电源一样,具有正、负极接线端子,一般用于电源产品的测试时吸收电源的功率。当然,除了直流电源,包括DC-DC适配器,锂电池,燃料电池或者太阳能板等都会使用到电子负载

现如今随着电子产品电压的不断攀升,能满足高电压的深圳电子负载型号非常有限。很多人就想到将多台电子负载串联的办法,然而绝大部分的电子负载都是无法串联使用的。这是为什么呢?接下来让恩智测控小编来告诉你深圳电子负载为何不能串联使用:

电子负载是通过控制和调整跨接在其输入端的FET功率场效应管RDS,似乎将多台电子负载串联应该没有什么大问题。如图2所示,假如我们将两台串联的电子负载都设置为CC模式,而且设置为完全相同的电流值,譬如都设置为10.00A。但实际上电子负载不可能是绝对的10.00A,如果其中一台实际为9.99A,而另外一台为10.01A。这样一来,电子负载2就不可能达到其设置值,因此,它就不停的减小FET的RDS直到0(短路),这样所有的电压就全部加载到电子负载1上使得它过压损坏。

如何让这两台电子负载进入到设定的CC及CV工作点?

  • 假设我们先设定好电子负载,然后再将负载连接到被测电源,设定于CC模式的电子负载因为没有任何电流,因此将FET的RDS设置为0(短路);而设定于CV模式的电子负载因为没有任何电压,将FET的RDS设置为+∞(开路)。所以在电源接入的瞬间,电源上的所有电压100V都加载到CV模式的负载上,就可能损坏。

  • 有一种折中的方法,通过调节直流电源的上电电压斜率,让被测的电源慢慢的抬升其输出电压(需要被测电源具备这样的能力),这样有可能让这两台串联的电子负载进入设定的工作点。

  • 即使这样,如果在工作过程中出现任何异常,触发电子负载的保护,两台电子负载分别会进入短路或开路的情况,依然会导致电源的电压100V加载到电子负载输入端的情况,损坏电子负载。

通过以上分析,你是否能理解电子负载不能串联使用的原因了呢?

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